不含稀土的电动机
文章摘要
文章介绍了雷诺集团在”不含稀土的电动机”上的技术路线。这类电机采用电励磁同步电机（EESM）技术，用”绕线转子”取代永磁体：转子通过通电产生磁场，而非依赖含稀土的永久磁铁，从而摆脱了对稀土元素的依赖。
为何这件事重要？因为中国掌控着全球约 85% 的精炼轻稀土和几乎全部的重稀土，且通常优先供给本国市场和高附加值产品，很少对外大量出售原材料。在中国同时主导稀土生产和电动车制造的背景下，这种高度集中给供应链带来了巨大风险。
雷诺早在 2012 年就率先将 EESM 技术商用，从 Kangoo Z.E. 起步，至今已迭代三代：
- 第一代（2011–2020）：功率约 57–100 kW。
- 第二代（2021 年起）：更紧凑、更轻，功率最高可达 160 kW，用于雷诺 5 E-Tech 等现款车型。
- 第三代（2027 年）：代号 E7A 的电机功率可达 200 kW，体积缩小约 30%，碳足迹也更低。
雷诺集团所有电动机均在 Cléon 工厂生产，以确保对供应链的掌控。
HN 评论精华
- WalterBright：提供历史背景，指出”无永磁体的电机才是最早实用化的电机”，绕线转子电机已有逾百年历史，并非新发明。
- Onavo：解释这类属于电子换向电机，定子产生可变的交流磁场。
- dmitrygr：讨论该技术在机械鲁棒性上的取舍以及效率方面的考量。
- bgarbiak：从市场定位切入，把雷诺约 2 万欧元的电动车与宝马约 6.5 万欧元的电动车作对比。
- userbinator：比较不同类型电机在效率与维护方面的差异。
- isopede：询问这种电机设计是否支持再生制动。